“Riordinare acqua, rifiuti e trasporti sotto la programmazione di un unico soggetto per renderli più efficienti e più efficaci per i cittadini” di Stefano Fracasso* C’era una volta l’acqua del sindaco, nel senso che l’acquedotto era gestito dal comune. Pure la raccolta rifiuti era gestita dal singolo comune, e anche il gas. Acqua, igiene urbana, energia: tre servizi essenziali che nessun comune gestisce più direttamente. Sono nate società consortili per l’acqua e rifiuti, più spesso il gas è stato messo a gara. Ma chi programma e organizza questi servizi? Ancora i comuni ma in cooperazione. Così sono stati previsti ambiti ottimali dove programmarne e organizzarne la gestione, affidati sempre ai comuni ma in forma associata. E’ così anche per il trasporto pubblico, e per il sociale.. Bene si dirà, l’unione (dei comuni) fa la forza; peccato che in Veneto ogni ambito vada per conto suo. Gli ambiti per i rifiuti sono 12, quelli per l’acqua 9. Anche le Usl sono nove ma non corrispondono agli ambiti dell’acqua. Per il trasporto pubblico sono 7 come le attuali provincie. E mi fermo qui per evidenziare l’assoluta non volontà del governo Veneto di dare una soluzione unitaria all’organizzazione di questi servizi fondamentali. La legge Delrio avrà anche difetti ma l’opportunità di riordinare queste funzioni la dà per farlo, non serve e l’autonomia, basta un disegno chiaro e la volontà politica. Ora che le provincie sono enti di secondo livello, cioè fatte dai sindaci, perché non ricondurre la gestione dei servizi pubblici locali (quantomeno acqua, rifiuti e trasporti) a questo ente? Smetteremo di far girare i sindaci da un’assemblea all’altra, chiuderemo con l’esperienza degli enti di bacino che dovrebbero fare programmazione e controllo ma che con zero personale e zero competenze professionali si trovano a ratificare le decisioni prese dalle società di gestione. E daremo un chiaro riferimento anche ai cittadini di dove e chi decide dei loro servizi. L’occasione della Delrio il Veneto non ha saputo coglierla perché la Lega si è mostrata refrattaria a qualsiasi mutamento dello status quo. Non parliamo dell’istituzione della Città metropolitana di Venezia per la quale Zaia ha perfino firmato la delibera per il referendum per la separazione di Mestre, ispirandosi al principio «la Regione divida quello che il Parlamento ha unito». Meno si delegano i poteri di area vasta più trionfa il governatore. Mentre si rivendica l’autonomia a Roma la si nega in casa. E così la bussola dei sindaci rimane impazzita, le provincie galleggiano in mezzo al guado ma stanno per affondare, e proliferano consigli di bacino, assemblee dei sindaci di questo e di quello. Tutti poteri deboli che non hanno reali capacità di governo di questioni sempre più complesse. Programmare la fornitura di servizi essenziali ai cittadini è una cosa seria, controllare che i gestori facciano il loro dovere lo è altrettanto. Semplificare gli enti di cooperazione tra i comuni deve essere un imperativo di efficacia e di efficienza. Una sola casa dei comuni, le provincie dopo la Delrio, dove i sindaci governano unitariamente acqua, rifiuti e trasporto pubblico. Un vero riordino degli enti locali non può che iniziare da qui, la strada dell’unioni di comuni, delle convenzioni, delle fusioni è purtroppo accidentata e fuori dalle competenze regionali. Peraltro nessuno dei vincitori delle recenti elezioni politiche ha messo il tema dell’accorpamento dei piccolissimi comuni nel proprio programma e poco c’è da attendersi in tal senso. Piuttosto la domanda è: il nuovo governo giallo-verde, con sfumature azzurre, abolirà la legge Delrio per farci tornare alle Provincie vecchia maniera? *Capogruppo Pd Consiglio Regionale del Veneto #Trasporti #gestione #Rifiuti #acqua #fracasso #servizi

Il segretario veneto Alessandro Bisato: «Un altro fallimento della Regione. Rivedere il piano trasporti» «Serviva spendere un miliardo di euro dei contribuenti per non mettere sui binari neppure un treno?». Il segretario regionale del Partito Democratico, Alessandro Bisato condanna senza appello le politiche sui trasporti del Veneto. «È un altro fallimento della Regione. Ma il fatto più grave è che solo il gruppo consiliare del Pd chieda conto della chiusura definitiva del progetto di metropolitana di superficie. Possibile che nessun consigliere della maggioranza alzi la mano per chiedere come sono stati spesi i soldi dalla metà degli anni Novanta a oggi? Va tutto bene? Nessuno degli step in cui era ipotizzata l’opera è concluso, non c’è un solo treno in più a servizio dei 160 mila pendolari giornalieri che utilizzano la ferrovia nella nostra regione e per la maggioranza al governo ininterrottamente dal 1995 a oggi non c’è alcun rilievo da fare? Nessuna autocritica?». Il progetto di realizzazione di un servizio metropolitano di superficie in Veneto risale all’inizio degli anni ’90 ed era suddiviso in tre fasi successive. «Nemmeno la prima fase è completamente terminata», ricorda Bisato, «con i cantieri nella zona di Gazzera (Mestre) fermi da anni. Sostanzialmente sono stati fatti lavori di edilizia – qualche parcheggio, e l’innalzamento dei marciapiedi in alcune stazioni – e stradali con la soppressione di passaggi a livello, ma neppure tutti quelli che servivano. Ma sono tutte azioni che non incidono minimamente sulla qualità del servizio ferroviario». Non a caso, nota Bisato, «le poche migliorie lungo l’asse Treviso – Mestre – Padova – Vicenza – Verona sono dovute agli investimenti di Trenitalia e del ministero dei trasporti, non certo della Regione. Mentre restano imbarazzanti, anzi in alcuni casi sono pure aumentati, i tempi di percorrenza delle linee minori, da Bassano a Venezia, la Verona Rovigo, la Belluno Padova, la Schio Vicenza, la Rovigo Chioggia, la Belluno Venezia, solo per fare qualche esempio con i viaggiatori spesso costretti a inutili e dispersivi cambi di treno ogni 50-70 chilometri. Linee dove spesso viaggia materiale vecchio soggetto a guasti e privo di confort». Per il futuro, conclude il segretario, «sarebbe indispensabile rimettere mano al piano regionale dei trasporti, aggiornandolo (è del 2005) o più seriamente, redigendone uno nuovo. Con la speranza che questa volta si metta nero su bianco una programmazione realistica per favorire l’utilizzo del trasporto su ferro visto il grave inquinamento atmosferico da cui è afflitta la regione». #Trasporti #sprechi #Veneto #ferrovie #sfmr #bisato

Fracasso, Pigozzo, Salemi e Sinigaglia (PD): “L’assessore De Berti conferma, ma il nuovo Piano dov’è?” “Oggi in Consiglio Regionale abbiamo celebrato il funerale del Sistema ferroviario metropolitano regionale (Sfmr). Si tratta in realtà di una morte annunciata, visto che nel programma di governo presentato da Zaia in Consiglio non ce n’era traccia. Apprezziamo la generosa disponibilità dell’assessore De Berti che ha fatto il punto della situazione con dovizia di particolari, ma ha anche implicitamente confermato che quel programma di interventi è completamente saltato”. È quanto dichiarano il capogruppo del Partito Democratico Stefano Fracasso e i consiglieri Bruno Pigozzo, Orietta Salemi e Claudio Sinigaglia al termine della riunione congiunta della Prima e Seconda commissione, richiesta proprio dal PD, sulla chiusura del contenzioso tra Regione e Net Engineering riguardante la realizzazione del Sfmr e sulla proroga del contratto di servizio con Trenitalia. “I presupposti su cui si basava e su cui era partito nel 1995 il Sistema ferroviario metropolitano regionale sono saltati. Era già chiaro dall’inizio della legislatura, poiché nel programma presentato da Zaia non se ne faceva parola, ma si parlava genericamente di rimodulazione dei trasporti e ottimizzazione del parco rotabile. Così, dopo tante inaugurazioni con caschetti gialli e slogan, con un miliardo di euro speso per dare risposte parziali e strutture a volte sottoutilizzate, ora siamo a un punto morto. La cosa più grave emersa dalla discussione di oggi è la mancanza di un piano regionale della logistica, che coinvolga infrastrutture autostradali, ferroviarie e nodi portuali e aeroportuali. L’assessore nell’affrontare la discussione e rispondendo alle nostre domande sulle prospettive future, parla di ‘politica del buon senso’. Le fa onore, ma non si può governare solo con quello, ci vuole programmazione. La revisione del vecchio Piano regionale trasporti datato 2005 deve essere una priorità urgente da affrontare e portare a termine entro questa legislatura – dicono ancora i consiglieri del PD – Anche perché nel territorio c’è una situazione troppo disomogenea: nelle aree dove il servizio è stato ammodernato, si vedono i primi risultati in termini di regolarità e di gradimento, ma in altre tratte come la Rovigo-Verona o la Rovigo-Chioggia, la criticità è invece endemica. Una situazione a macchia di leopardo che può essere risolta solo con un nuovo piano”. #metropolitano #regionale #sistema #sfmr #ferroviario

Bisato attacca Malagò per non aver atteso il parere del Comune di Cortina e Zaia per un annuncio a cui non è seguito alcun lavoro serio Sulla candidatura alle Olimpiadi invernali del 2026 si materializza il nuovo asse Di Maio – Salvini. Il Coni ha inviato oggi una lettera al CIO, il Comitato olimpico internazionale, indicando le candidature di Torino e Milano. «Il Coni ha di fatto anticipato di qualche giorno la comunicazione», afferma il segretario regionale del Pd Alessandro Bisato, «in modo inusuale ed escludendo di fatto la candidatura di Cortina», il cui consiglio comunale si riunisce oggi alle 17 per discutere la propria manifestazione di interesse a ospitare i Giochi Olimpici Invernali del 2026. Il Coni avrebbe dovuto raccogliere le manifestazioni di interesse delle città che intendevano candidarsi entro la fine di marzo, «ma evidentemente Malagò ha deciso di accelerare e di adeguarsi acriticamente agli interessi dei leader politici che hanno vinto le elezioni, Di Maio (Torino) e Salvini (Milano). In tutto questo giochino si evince quanto conti Zaia a livello nazionale. Con l’aggravante che alla tardiva presa di posizione sulle Olimpiadi, il presidente veneto non ha fatto seguire alcun impegno serio per portare a termine la candidatura. Era un annuncio per comparire sui media e tale è rimasto: fuffa allo stato puro». #cortina #olimpiadi #Zaia #invernali #coni #bisato

Zardini e Salemi appoggiano le richieste dei sindaci soffocati dal traffico e chiedono alla Regione di risolvere il dramma di comuni e frazioni «I rappresentanti veronesi – due nella giunta veneta e quattro consiglieri in maggioranza – sono del tutto ininfluenti. Lo dimostra la vicenda della Nogara Mare dove il bilancio dell’ente conta di più della salute, della sicurezza dei cittadini e dell’ambiente». A dirlo il deputato veronese del Pd Diego Zardini e la consigliera regionale Orietta Salemi. «L’affossamento della Nogara Mare da parte della Regione è la dimostrazione che l’assessore veronese Elisa De Berti conta zero all’interno della Giunta oppure risponde esclusivamente agli interessi di Zaia e non a quelli dei veronesi». Il parlamentare Diego Zardini è sconcertato dalla decisione di non costruire un’infrastruttura «che avrebbe tolto il traffico pesante e l’inquinamento dai centri abitati della Bassa veronese e del Polesine. I centri urbani di quest’area da decenni sopportano carichi di traffico che rallentano la circolazione e aumentano le nubi di polveri sottili. L’unica risposta che ha saputo dare questa Regione alle richieste dei cittadini è fare un progetto e lasciarlo sulla carta». «La Giunta, in particolare Zaia e l’assessore De Berti, non si nascondano dietro al costo dell’opera per far saltare il banco – aggiunge Salemi, vicecapogruppo dem a Palazzo Ferro Fini – Dicano invece esplicitamente se ritengono la Nogara Mare una priorità: se è così, si mettano al tavolo con A4 per arrivare a una soluzione positiva. Abbiamo visto che con la volontà politica si possono superare molti ostacoli e risolvere i problemi: per terminare la Pedemontana Zaia era disposto addirittura a introdurre l’addizionale Irpef. Altrimenti sarebbe l’ennesima conferma che per questa Giunta c’è un Veneto di serie A e uno di serie B. Se la Nogara Mare è troppo cara, si lavori da subito e seriamente per un’alternativa: serve un piano di varianti alla strada padana inferiore per decongestionare il traffico. Quello che manca, in realtà, è un piano strategico delle infrastrutture viarie della Regione. Non si può procedere in modo frazionato sulla base di interessi politici. I consiglieri veronesi che siedono in maggioranza non restino in silenzio a subire ordini. Ricordo loro che sono prima di tutto espressione del territorio ed è loro dovere difendere gli interessi, l’ambiente e la salute dei nostri cittadini. Se siamo ancora in tempo per invertire questa scellerata decisione, facciamolo insieme». Zardini e Salemi assicurano il sostegno ai sindaci e agli amministratori dei Comuni attraversati dalla strada regionale 10 e soffocati da tir e traffico commerciale. «Dopo la decisione della Regione, ogni azione da parte dei sindaci è legittima – dicono in conclusione – Dalla richiesta di una nuova strada per portare il traffico pesante fuori dai centri al blocco del transito per camion e tir, è loro dovere tutelare la salute degli abitanti e garantire le condizioni di sicurezza della circolazione. Purtroppo sono gli unici rimasti a farlo». #Verona #traffico #inquinamento #nogaramare #progetto #ambiente #salemi #zardini

Sanità: abbandonato senza risorse il progetto di cure territoriali nel veronese. Emergenza in tutto il Veneto per 250-300 mila persone Lasciati soli i medici, abbandonati i pazienti veronesi affetti da diabete. «La giunta Zaia è pienamente responsabile di questo disastro, ma noi guardiamo con crescente preoccupazione ai 5.483 pazienti colpiti da diabete che da oggi non riceveranno più l’assistenza territoriale garantita fino ad ora dalla disponibilità dei medici di medicina generale». Il segretario regionale del Partito democratico, Alessandro Bisato è sconcertato di fronte alle notizie che giungono da Verona dove la Regione Veneto si è rifiutata di finanziare il progetto per la cura integrata dei diabetici. «La chiusura del progetto», afferma Bisato, «disperde un patrimonio di esperienze e competenze acquisite negli ultimi due anni dai medici e dai loro staff. Ma soprattutto lascia scoperto un settore in cui il rapporto costante con i pazienti è cruciale per la prevenzione e il contenimento della malattia. La giunta veneta si fa carico di una gravissima responsabilità. Dopo aver varato un piano socio sanitario con cui ha ridotto i posti letto ospedalieri chiedendo al contempo ai medici di famiglia di farsi carico dei malati cronici, lascia questi i primi senza mezzi e abbandona al loro destino i pazienti con un laconico “arrangiatevi”». Nei prossimi mesi è in programma la stesura del nuovo piano socio sanitario, «come Pd chiediamo di rendere immediatamente disponibili le risorse finanziarie per lo sviluppo e l’estensione della medicina territoriale, a Verona e in tutte le altre province». Solo prendendo in esame il diabete, ricorda Bisato, «siamo di fronte a una patologia che tocca il 5-6 per cento della popolazione veneta, cioè tra le 250 e le 300 mila persone. Se non la affrontiamo a livello territoriale questa situazione rischia di riversarsi sulle strutture ospedaliere con costi sociali ed economici ben superiori». #cure #regione #Veneto #territoriali #abbandono #diabete

Sanità, la denuncia del segretario regionale del PD: “Meno posti letto in ospedale e zero assistenza sul territorio” «Tutti a casa». Il fallimento della medicina di gruppo in Veneto «certifica l’insipienza politica e amministrativa della giunta Zaia». Lo afferma il segretario regionale del PD, Alessandro Bisato. «Il piano socio sanitario 2012-2016 ha tagliato migliaia di posti letto che dovevano essere recuperati sul territorio, in strutture di lungodegenza e con l’assistenza di ambulatori aperti 12 o 24 ore. Ora, due anni dopo la scadenza di quel piano, ci troviamo con un sistema sanitario ridotto e, come denunciato più volte, con 40 mila posti letto nelle case dei veneti: soli, senza assistenza ospedaliera e senza il sostegno del sistema sanitario sul territorio. Sui più deboli, sui malati e sugli anziani si scaricano le incapacità della giunta regionale di sostenere un modello sanitario che non era né ambizioso, né futuristico, ma conteneva le misure minime per adeguare i servizi socio sanitari agli standard europei». #medicinadigruppo #salute #Sanità

La Direzione regionale del Partito democratico sì è riunita questa mattina a Padova per una prima analisi del risultato elettorale del 4 marzo. «Ci sono molti fattori che hanno influito su questa sconfitta», ha detto il segretario, Alessandro Bisato. «È nostro compito comprendere fino in fondo i motivi che ci hanno portato a questa sconfitta ed è un lavoro che abbiamo cominciato a fare e che svolgeremo nei prossimi mesi. Ma è nostra responsabilità ora trovare i modi di mantenere unita la nostra comunità, individuare le azioni che permettano di aprirci e promuovere una strategia di rilancio del partito e, soprattutto delle idee progressiste. Come segreteria regionale ci facciamo carico di questo lavoro ma è un impegno che ha possibilità di riuscita solo condividendolo con tutti voi. Apriamo un confronto a tutto campo nel Veneto, siamo tutti chiamati a fare uno sforzo straordinario per aprire una fase completamente nuova di condivisione, di discussione e, mi auguro, di sintesi e di crescita politica». Il Pd regionale intende avviare un percorso di condivisione con tutte le sensibilità presenti nel Partito e di apertura a una campagna di ascolto a tutti i livelli per uscire da una autoreferenzialità che, in Veneto, attanaglia la nostra comunità da troppo tempo e che possa favorire un cambio di passo del Partito, dei suoi dirigenti e dei suoi rappresentanti con l’obiettivo di riattivare la necessaria intermediazione politica con una società che, rimanendo al dato elettorale, non riesce a rappresentare. La Direzione regionale chiama infine a un impegno straordinario le federazioni provinciali e i circoli per promuovere a ogni livello il più ampio confronto di analisi; per elaborare insieme il percorso da seguire per il rilancio del Partito Democratico nella società veneta; per promuovere il tesseramento soprattutto delle molte persone che in questo momento così difficile si rendono disponibili a lavorare fianco a fianco nel partito. «I primi a garantire questo impegno saremo noi del livello regionale», afferma Bisato. «Dal prossimo mese avviamo una serie di iniziative in ogni provincia con l’apporto di energie esterne per una lettura della realtà veneta e per cominciare a costruire una nuova proposta politica». #bisato #direzioneregionale #voto

Bellomo: «Le conseguenze saranno su area vasta. Giusto che si esprimano tutti». E parte l’invito a rilanciare la Pa-Tre-Ve «Il 30 settembre al referendum per decidere del futuro amministrativo di Mestre e Venezia deve votare tutta la popolazione della città Metropolitana». A chiederlo il responsabile comunicazione del Partito Democratico Veneto, Matteo Bellomo, il cui ragionamento auspica un Veneto capace di fare leva sulle proprie differenze e peculiarità, anziché farsi indebolire dalle divisioni. «Il quinto referendum sulla separazione del capoluogo veneto dal suo entroterra sarà il primo dalla fondazione della Città Metropolitana», afferma Bellomo. «Quindi, in un’ottica di coinvolgimento del popolo tanto cara alla regione, dovrebbe votare tutta la città Metropolitana perché è evidente che l’eventuale divisione di Mestre da Venezia sposterebbe equilibri complessivi con ricadute importanti su tutto il territorio». Oggi, la competitività si basa sulle aree vaste e non sulle città, ricorda Bellomo. «Venezia e Mestre hanno velocità ed esigenze diverse, questo è fuori di dubbio, ma non è la separazione amministrativa la soluzione. Al contrario, ai cittadini, alle imprese e a tutti gli attori sociali dell’area metropolitana servirebbero politiche comuni, intendendo con questo scelte di indirizzo – ad esempio nel settore del trasporto pubblico, dei servizi di rete, del turismo – in grado di determinare soluzioni dettagliate per ogni città, per ogni quartiere direi, ma comunque all’interno di un disegno complessivo. Servono, in definitiva, politiche reali e probabilmente ci vorrebbe il supporto di una Regione che fosse finalmente decisa a governare i processi oltre che a cavalcarli». «Invece di enfatizzare le differenze per alimentare frantumazioni che rischiano solo di rendere fragile il nostro tessuto economico e sociale, in uno spirito di autonomia (che non è quella del residuo fiscale o delle 28 materie) invito i sindaci Brugnaro, Manildo e Giordani a rilanciare l’idea di Pa-Tre-Ve che già esiste nei fatti. I territori delle tre aree sono specializzati: persone, imprese ed enti si comportano di conseguenza. Tuttavia, la frammentazione amministrativa limita le potenzialità di sviluppo dell’intera area. È tempo di superare questa frammentazione, sia dal punto di vista istituzionale, con una vera città metropolitana capace di elaborare strategie orientate a offrire servizi comuni e omogenei alle persone, siano essi lavoratori, studenti, turisti o abitanti, alle imprese, al sistema culturale e a quello della formazione. Altrimenti si parla di autonomia e addirittura di separazione di un comune – quando invece la logica indurrebbe verso l’accorpamento – ma non si fa altro che indebolire i territori creando un ulteriore elemento di centralismo regionale già così forte, per esempio, in materia sanitaria, sociale e urbanistica». #Venezia #bellomo #referendum #patreve #mestre #CittàMetropolitana

Il nostro programma elettorale ha un costo inferiore alle misure delle leggi di bilancio approvate negli anni che vanno dal 2014 al 2017 ed è compatibile con il quadro di consolidamento fiscale su cui ci impegniamo. Si tratta di un programma concreto e fattibile. Fermo restando l’impegno a una graduale e costante riduzione del debito al livello del 100% del Pil in 10 anni, nell’attuale quadro macroeconomico la diminuzione del deficit nominale avverrà a un ritmo più lento rispetto ai vincoli troppo stretti sui quali sono calcolati gli attuali obiettivi programmatici di finanza pubblica , permettendoci di liberare risorse per la crescita. Ulteriori risorse saranno liberate dalle misure elencate in materia di (I) revisione della spesa, (II) digitalizzazione e risparmio energetico nella PA, (III) consolidamento dei risultati che abbiamo già raggiunto in materia di contrasto all’evasione. Non si tratta di un libro dei sogni, ma non rinunciamo al sogno e all’orgoglio di vivere nel Paese più affascinante del mondo. Un sogno che non si nutre di promesse irrealizzabili ma di concrete e quotidiane azioni di buon governo. Avanti, insieme. Download [1.75 MB] #100punti #elezioni #programma

Il segretario veneto del Pd, Bisato: «Accordo sulla base dei principi costituzionali del centrosinistra» La firma della pre-intesa sull’autonomia di Emilia Romagna, Lombardia e Veneto «sancisce l’affermazione del principio federalista e il definitivo tramonto dell’inattuabile programma secessionista della Padania». Il segretario regionale del Partito Democratico, Alessandro Bisato, rimarca quanto l’accordo raggiunto tra governo e regioni sia permeato dalla cultura federalista del centrosinistra. «Nel 2001, diciassette anni fa, fu approvata la riforma del titolo V della Costituzione. Il centrosinistra diede all’Italia un impianto federalista forte e coerente», ricorda Bisato. «oggi è significativo che uno dei padri di quella riforma, il sottosegretario Gianclaudio Bressa, rappresenti il governo alla firma dell’intesa con le tre regioni». In una giornata per certi versi storica sottolinea il segretario regionale, «assistiamo al tramonto definitivo delle antistoriche chimere padane. L’attuazione concreta del federalismo disegnato dal centrosinistra quasi venti anni fa spacca il fronte leghista. Un partito che continua ad avere una leadership con tendenze allo scontro istituzionale permanente, ma incapace di tessere alleanze politiche in funzione del raggiungimento di obiettivi realistici; in questo contesto, gli esponenti territoriali del Carroccio sono invece costretti a fare esercizio di realtà e a confrontarsi con i diversi interlocutori tentando di assumersi le responsabilità che Salvini continua a declinare. Anche da questo punto di vista, l’accordo di Roma restituisce una certa fiducia sulla tenuta complessiva del sistema politico e istituzionale». Un risultato condotto in porto grazie alla serietà del governo, in particolare del sottosegretario Gianclaudio Bressa che non si è lasciato abbagliare dagli effetti speciali leghisti e ha ricondotto le bizzarre richieste di Zaia – modello Bolzano, residuo fiscale, 23 materie – nell’alveo di un accordo concreto oltre che possibile e immediatamente attuabile. Sono quattro le materie oggetto dell’intesa: lavoro, istruzione, sanità e ambiente a cui si aggiunge un enunciazione di principio sui rapporti internazionali con l’Unione Europea. #accordo #Veneto #autonomia #bisato #federalismo

La denuncia del consigliere regionale del Pd, Claudio Sinigaglia: “Nessuno sa perché e cosa intende fare la Regione” “Incredibile, ma vero. La Regione Veneto ha un Fondo regionale per l’occupazione dei disabili di ben 32 milioni di euro e non riesce a trasformarli in inserimenti lavorativi. Cosa aspetta Zaia a realizzare percorsi e progetti in grado di dare risposte alle numerose necessità dei soggetti più fragili presenti nel territorio?”. La richiesta è contenuta in una interrogazione a risposta immediata presentata dal gruppo consiliare del Partito Democratico, primo firmatario Claudio Sinigaglia. “Dal 2001 al 2016 la Regione ha incassato più di 73 milioni sul Fondo regionale per l’occupazione dei disabili, come  contributo erogato dalle imprese per gli esoneri dall’obbligo di assunzione. Ricordo – spiega l’esponente dem padovano – che le aziende da 15 a 35 dipendenti sono obbligate ad assumere una persona con disabilità, le aziende da 36 a 50 dipendenti due, mentre per quelle con più di 50 dipendenti il numero sale al 7% del totale dei lavoratori. Se le imprese non assumono, in base alla legge statale 68 del 1999, devono erogare un contributo che va a costituire il Fondo regionale. Dei 73 milioni finora raccolti, 41 sono stati trasferiti alle Province, attraverso i Centri per l’impiego, ma ne restano 32 da utilizzare nel modo più conveniente per le persone disabili e le imprese. Come è possibile che una somma così rilevante non sia stata ancora impegnata? Nel Programma regionale degli interventi in tema di collocamento mirato per il 2017-2018 non c’è traccia di come saranno utilizzate queste risorse. Un atteggiamento incomprensibile: fino al 2015 la Giunta poteva accampare la scusa del Patto di stabilità, ma da tre anni non ha più alibi”. A complicare la questione – aggiunge Sinigaglia –  lo stallo sui Centri per l’impiego: “Sono loro gli interlocutori, ma l’indecisione della Regione sul destino dei Centri sta comportando ulteriori ritardi anche per l’inserimento dei disabili. A causa di questa empasse non sono stati fatti tirocini né inserimenti e non sono stati ancora erogati parte degli otto milioni raccolti nel 2017. Perciò chiediamo a Zaia di attivarsi subito, destinando i soldi agli interventi per i quali è stato costituito il Fondo, nella speranza che qualcuno non abbia già pensato di utilizzarli per altri scopi. Una cosa è certa: la non-gestione del Fondo regionale per l’occupazione dei disabili è un pessimo esempio di esercizio dell’autonomia del Veneto”. #Disabili #regione #finanziamenti #Veneto #lavoro #Sinigaglia